Obra da Fiol tem ponte comprometida

Lançada há 15 anos, a construção da Ferrovia Oeste/Leste, na Bahia, foi abandonada até 2019, quando o então presidente Jair Bolsonaro retomou a obra e concedeu, em leilão, três trechos para a iniciativa privada, além de mudar o regulamento ferroviário para atrair empresas para o setor.

Mais tarde, em 2023, a ferrovia foi abandonada novamente e continua parada. O longo período sem manutenção causou problemas que vão atrasar e encarecer a obra ainda mais. Uma auditoria do Tribunal de Contas da União fiscalizou todo o trajeto previsto em junho e encontrou falha grave numa ponte.

A fundação da ponte sobre o riacho Desvio de Pedras, em São Félix do Coribe, no oeste, está totalmente comprometida e precisará ser refeita. "A obra apresenta risco concreto, atual e crescente de comprometimento estrutural, com potencial de resultar em colapso parcial ou total da estrutura", disse.

O TCU descobriu ainda que o tamanho da ponte foi reduzido de 74,6 metros para 35 metros, sem motivo de engenharia. A extensão original era suficiente para montar as cabeceiras num terreno firme e afastado das margens, para garantir solidez. A mudança apoia as cabeceiras em aterros nas margens, sem segurança.

Não houve, diz o TCU, nenhuma vistoria de campo, justificativa técnica ou medidas de estabilização. Os auditores descobriram uma rachadura profunda ao lado da base de concreto que se espalha por toda a lateral da fundação. "É alerta inequívoco de que há erosão do solo, com possibilidade de evolução abrupta e irreversível", alertam os auditores, lembrando das costumeiras cheias do rio.

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