Paraná terá investimentos de R$ 60 bi
O Paraná terá, por ano, cerca de R$ 7 bilhões em investimentos dentro das novas concessões rodoviárias quando todos os lotes estiverem em vigor, mesmo valor investido nos 24 anos do antigo Anel de Integração. A afirmação é do governador Carlos Massa Ratinho Jr, durante o leilão do Lote 4, realizado nesta quinta-feira na B3.
O Grupo EPR, que já administra os lotes 2 e 6, ofereceu o maior desconto sobre a tarifa base e vai administrar mais um trecho. Ratinho Jr destacou o grande volume de investimentos, que deve chegar a mais de R$ 60 bilhões em obras e operação dos seis lotes concedidos. Somente no Lote 4, serão R$ 18 bilhões.
“A título de comparação, nos 24 anos do contrato anterior, foram investidos R$ 7 bilhões. Com os seis lotes atuais, quando todos estiverem em operação, teremos R$ 7 bilhões por ano em obras. Isso demonstra a robustez e o salto de qualidade logística que o Paraná terá a partir do momento em que todas essas obras estiverem acontecendo”.
“Nós fizemos isso com uma conversa muito clara e transparente com a população. Eu sempre disse que queria preço justo com obra, e o preço justo chegou”, ressaltou o governador, ao citar os descontos obtidos nesse lote, que podem chegar a 61% em relação ao valor que seria praticado caso o antigo modelo estivesse em vigor.
“No trecho de Jataizinho, por exemplo, o pedágio seria de R$ 36. Hoje, teremos uma tarifa em torno de R$ 14”. Ratinho Junior lembrou o cenário vivido pelo Paraná com as antigas concessões rodoviárias, encerradas em 2021.
“Por muito tempo, o pedágio foi uma grande chaga do nosso Estado, que foi usado de forma política, demagógica e mentirosa com a população do Paraná. Uma concessão que foi feita em 1997, onde o paranaense pagava os pedágios mais caros do Brasil, com rodovias em pistas simples, sem obras”, disse.
O governador destacou o processo de construção do modelo das novas concessões rodoviárias, que uniu, em um mesmo pacote, rodovias estaduais e federais, algo inédito no País. “Quando assumimos o governo, decidimos enfrentar esse problema, debatendo o tema de forma clara, transparente e técnica".
O objetivo foi proporcionar que empresas sérias, com capacidade técnica e financeira, pudessem participar dos leilões, garantindo obras e preço justo. “O projeto se transformou no maior programa de concessões rodoviárias da América Latina. São 3.300 km de concessões, sendo 1.800 km de duplicações de rodovias”, destacou.
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