Travessias de balsa ficam mais rápidas
As duas principais travessias litorâneas, em volume, registraram uma redução significativa no tempo máximo de embarque durante o verão. Segundo dados do Departamento Hidroviário, entre 15 de dezembro e a segunda quinzena de janeiro, período de alta demanda da Operação Verão, os números são expressivos.
Na travessia Santos/Guarujá, que lidera em demanda no litoral paulista, o tempo máximo de espera para embarque caiu 52% em relação à temporada anterior. Já na travessia São Sebastião/Ilhabela, houve um aumento de 15% no volume de passageiros e veículos em comparação ao mesmo período do ano passado.
Apesar do aumento na demanda, o tempo máximo de embarque foi reduzido em 7%, garantindo um deslocamento mais ágil. No mesmo período analisado, mais de 2 milhões de usuários utilizaram os serviços das oito travessias, registrando um volume diário médio (VDM) superior a 58 mil passageiros.
Entre as iniciativas adotadas por meio do DH para contribuir na eficiência do serviço estão o aumento de colaboradores dedicados à manutenção preventiva e corretiva das embarcações, a ampliação do estoque de peças, motores e reversores reservas, além do apoio ao trânsito na gestão de filas.
“O objetivo é reduzir o tempo de inatividade das balsas durante as manutenções, minimizar os impactos causados por eventuais paradas e garantir um serviço mais ágil no período de alta demanda. Queremos assegurar cada vez mais rapidez e qualidade no atendimento”, destaca o diretor técnico do DH, Agnaldo de Almeida Jr.
Para reduzir o tempo de espera nas filas, foram mobilizadas equipes especializadas, como mergulhadores e profissionais de usinagem, para atender demandas emergenciais. Os mergulhadores, por exemplo, fazem reparos diretamente na água, eliminando a necessidade de docagem das embarcações.
Já os profissionais de usinagem são capacitados para fabricar peças específicas de forma ágil, permitindo a rápida manutenção dos equipamentos. Além disso, o abastecimento e higienização das embarcações passaram a ser realizados em horários de menor movimento. Essas ações asseguram condições adequadas de operação.
Outro destaque é a ampliação do estoque de peças essenciais para embarcações que operam 24 horas por dia. Durante o período de alta temporada, itens como correias, bombas de óleo e de água, hélices, filtros, motores e reversores ficam disponíveis para substituição imediata, se necessário.
Desde o início da gestão, já foram investidos mais de R$ 200 milhões nas travessias litorâneas do estado. A modernização das travessias inclui melhorias nas estruturas de embarque e desembarque e na gestão de filas, com investimentos significativos.
Em Guarujá, houve a reforma da estação de Vicente de Carvalho, com investimento de R$ 6,8 milhões, e a construção do Flutuante DH-IV, que demandou R$ 8 milhões. Esta estrutura moderna conta com duas passarelas, 250 m² de superfície e capacidade para operações simultâneas de embarque e desembarque.
Também no início de 2024, foram concluídas obras de construção do Flutuante DH III em Ariri, com um investimento de R$ 4,2 milhões. Na travessia São Sebastião/Ilhabela, as obras de reforma dos flutuantes das duas cidades foram concluídas no ano passado, com um investimento total de R$ 13,8 milhões.
Para organizar o fluxo de veículos, o governo investiu R$ 6,9 milhões no projeto Gestão de Apoio ao Trânsito, com agentes do DH auxiliando na organização das filas, sinalização e orientação. Além disso, contratou uma empresa especializada para verificar o peso e as dimensões dos caminhões na São Sebastião/Ilhabela.
A estação da Praça da República, em Santos, está na fase final das obras, que contam com um investimento de R$ 8,2 milhões. Neste ano, foram iniciadas obras de manutenção nas estações de passageiros das travessias Cananeia/Continente e São Sebastião, totalizando R$ 1,3 milhão.
No ano passado, foram entregues cinco embarcações para o sistema de travessias litorâneas – investimento de R$ 34,3 milhões. Dessas cinco embarcações, duas atendem a travessia Santos/Guarujá (FB-26 e FB-14), e as outras três (FB-25, FB-29 e FB-19) atendem a travessia de São Sebastião/Ilhabela.
Em 2024, já foram entregues seis embarcações reformadas e renovadas, com um investimento total de R$ 45,3 milhões. Essas embarcações estão operando nas rotas Santos/Guarujá (FB-21, FB-27 e FB-11), São Sebastião/Ilhabela (FB-28), na travessia Cananeia/Ariri (Lancha Canéu) e Cananeia/Ilha Comprida (FB-05).
Para 2025, o sistema de travessias contará com mais oito embarcações, que atualmente estão em reforma, ultrapassando o investimento de R$ 50 milhões.
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